Поясним читателям, не знакомым с особенностями Азовского моря и Таганрогского залива – здесь дело не в приливах или отливах, а в направлении ветра.
Кстати, как сообщило вечером 19 ноября 2012 года все то же управление МЧС РФ по Ростовской области, сухогруз CIRCON снялся с мели все-таки не самостоятельно, а с помощью буксира ОРИОН, пришедшего из Таганрогского порта.
Конечно, в этом происшествии не все было понятно. Почему нет возможности "снятия судна с мели силами буксиров" – нет буксиров? Или капитан с судовладельцем не захотели лишних расходов? Почему "...руководством порта было принято решение дождаться повышения уровня воды..."?. Судя по прогнозу, повышения уровня воды можно ждать еще несколько дней – по крайней мере, до 25 ноября 2012 все метеосайты прогнозируют сохранение в этом районе восточного ветра до 7 м/с.
Инфографика BSNews на основе ,
До самого вечера 19 ноября 2012 года – и до наступления темноты – судно находилось на прежнем месте. Около 18:20 (LT) 19 ноября 2012 года судно тронулось с места, прошло около 200 метров на юго-восток, а затем развернулось на запад и продолжило путь. С чем мы его и поздравляем...
в канале обгон судов не допускается, расхождение встречных судов допускается только на прямых участках АДМК и не допускается в районе поворотных буев. Все это было соблюдено. Требование о том, что скорость судов с осадкой более трех метров при плавании по АДМК не должна превышать 6 узлов, также не было нарушено – CIRCON шел со скоростью около 5,9 узла.
Сухогруз CIRCON при следовании по АДМК, как мы выяснили "отмотав назад пленку" на портале , вроде бы не нарушал установленных правил:
В соответствии с обязательными постановлениями Азовского морского порта, при плавании судов от приемного буя АДМК до «0» километра (то есть до входа в реку Дон) запас воды под килем должен составлять не менее 30 сантиметров.
CIRCON в проливе Босфор, Стамбул. Фото
В настоящее время из-за малой глубины АДМК порт может принимать суда грузоподъемностью до 6 тыс. тонн (при 8-8,5 м глубины этот показатель может составить до 20 тыс. тонн). АДМК состоит из трех колен общей протяженностью 13,66 мили.
Год назад российские СМИ сообщали, что ведутся переговоры ОАО «Азовский морской порт» (АМП) с федеральным министерством транспорта о софинансировании проекта реконструкции Азово-Донского канала. Этот проект, как сообщал , оценивается в $368 млн. По оценкам специалистов порта, на реализацию проекта (с увеличением глубины до 8-8,5 метров и расширением канала до 120 метров с нынешних 70) потребуется около 5 лет.
Координаты места происшествия – 47о04,42’ северной широты и 039о05,80’ восточной долготы. Заметим, что глубина Азово-Донского морского канала составляет 4 м при глубинах моря в этом районе 1-2 м.
За 5 часов до этого – 2012-11-18 14:48 (LT) – CIRCON с грузом зерна вышел из порта ROSTOV-ON-DON направлением на порт KAVKAZ. За 20 минут до происшествия – 2012-11-18 17:20 (LT) – судно миновало порт AZOV, имея осадку 3.5 m.
Сухогруз CIRCON на самом деле сел на мель еще около 19:40 (мск) 18 ноября 2012 года. Это произошло на расстоянии около 5,5 миль (10 км) западнее выхода из реки Дон в Азовское море, прямо у навигационного знака (т.н. "зюйдовой вехи"), означающего опасность для судоходства южнее него. Этот же знак отмечает начало третьего колена АДМК длиной 5,94 мили.
BSNews – используя возможности портала – сделал небольшую реконструкцию этого происшествия.
CIRCON в проливе Босфор, Стамбул. Фото
По данным МЧС РФ "...теплоход следовал из Ростова-на-Дону в порт «Кавказ» (район Темрюка), перевозил 4 153 тонны ячменя. Экипаж 11 человек, никто не пострадал. Судно повреждений не имеет. Разлива нефтепродуктов нет. В связи с невозможностью снятия судна с мели силами буксиров, руководством порта было принято решение дождаться повышения уровня воды. Продуктами питания и топливом судно и экипаж обеспечены..."
Управление МЧС РФ по Ростовской области , что в 08:25 (мск) 19 ноября 2012 года от единой дежурно-диспетчерской службы ЕДДС г. Азова поступила информация о том, что в Азово-Донском морском канале (АДМК) – в районе его 3-го колена в Таганрогском заливе – сель на мель теплоход «Циркон».
Андрей КЛИМЕНКО, BSNews
В один день на мели: сухогруз CIRCON в Азовском море и танкер TITAN на Дону / КАРТЫ / ФОТО / Реконструкция событий
Комментариев нет:
Отправить комментарий